El Lotus F1 Team se ha asociado con Rovio, creadores del juego Angry Birds,para el Gran Premio de Mónaco ya que ambas empresas buscan para celebrar sus propias metas.
Lotus competirá en su carrera número 500 en Mónaco, al whist Rovio acaba de celebrar la descarga mil millones de Angry Birds, una aplicación de juego se hizo popular en iOS y los dispositivos Android.
El juego se convertirá en el equipo ”Official Angry Partner” para la carrera,confirmó un comunicado de prensa.
Tanto Kimi Raikkonen - que goza de patrocinio personal de Rovio junto con su compañero finlandés Heikki Kovalainen y Romain Grosjean de la E20 contará con “llamativos” de marca.
Patrick Louis, Director Ejecutivo en el equipo Lotus F1, dijo sobre el acuerdo:”Durante los últimos 18 meses, Lotus F1 Team ha optado por un enfoque muy diferente en sus estrategias de comunicación y posicionamiento de marca.
“Queríamos celebrar nuestro 500 Grandes Premios en una manera especial y el empate en innovador con Rovio pone de relieve nuestro compromiso de llevarla marca a nuevas audiencias. Angry Birds es el juego más grande en el mundo  y  estamos deseando ofrecer su 20 millones de usuarios diarios una experiencia emocionante con nuestro juego exclusivos. La marca Angry Birds en nuestros coches debe poner de relieve una vez más, nuestra identidad distinta dentro de la Fórmula 1. ”
Harri Koponen de Rovio añade: ”Esta colaboración ha sido simplemente fantástico Lotus F1 Team cuenta con un exclusivo enfoque dinámico para nuevos canales y medios de comunicación, y compartimos el mismo espíritu creativo. Estamos orgullosos de ser de Lotus F1 Team en la carrera número 500, y nos divertimos mucho creando una experiencia de juego especial que refleja el espíritu de ambas marcas. Esperamos que los aficionados de ambos Lotus F1 Team y Angry Birds podrán disfrutar de los frutos de nuestra colaboración. ”

Durante la rueda de prensa para el Gran Premio de Francia pudimos escuchar las diferentes reacciones de los pilotos con el anunció de Casey Stoner de retirarse, Valentino Rossi confirmando que estaría al menos dos años más en la categoría, Lorenzo que busca el liderato del mundial de MotoGp y Randy De Puniet buscando figurar con su CRT

“Después de pensarlo durante mucho un tiempo, de hablarlo mucho con mi familia y mi esposa desde hace un par de años, he decidido que me retiraré al final de esta temporada y que no competiré en el Campeonato de 2013. Voy a terminar mi carrera al final de esta temporada en MotoGP, y seguiré adelante haciendo cosas diferentes en mi vida”.

“Después de tantos años haciendo este deporte que me encanta, y que tantos sacrificios ha supuesto para mí y mi familia, después de tantos años intentando llegar a dónde hemos llegado en este momento, este deporte ha cambiado mucho, hasta el punto de que no lo estoy disfrutando. No tengo la pasión para ello y por eso en este momento creo que es mejor que me retire ahora”.

“Hay muchas cosas que me han decepcionado, y también muchas cosas que he amado en este deporte, pero lamentablemente el balance ha ido en la dirección equivocada. Así que, básicamente, no quiero continuar. Estaría bien que pudiera decir que sigo un año más, pero entonces, ¿Cuándo hay que parar? Así que hemos decidido terminar ahora”.

Sobre la cita de este fin de semana, Stoner ha dicho que espera resolver los problemas de vibraciones en su moto que ha sufrido en las primeras carreras de la temporada: “Estaba deseando llegar a esta pista, y espero que tengamos algo de tiempo con la pista seca ya que realmente debemos entender la moto un poco mejor y hacerla un poco más competitiva antes de la carrera. En las dos últimas carreras hemos sufrido un poco con el `chattering´, y es algo que realmente queremos reducir, así que debemos trabajar duro aquí”.

Jorge Lorenzo, que se encuentra a sólo un punto del actual Campeón del Mundo, se ha mostrado sorprendido por el anuncio realizado por el australiano: “Ha sido una sorpresa para mí, para todos. No me lo esperaba. Había oído rumores y pensé que era una posibilidad, pero creía que continuaría el próximo año. Creo que no es una buena noticia para MotoGP, pero él ha decidido vivir tranquilamente con su familia y debemos respetar su decisión”.

El piloto del Yamaha Factory Racing, que buscará su oportunidad de arrebatarle el liderato a su rival de Honda, ha continuado: “Históricamente Le Mans es un circuito bastante `Yamaha´, pero en los últimos dos o tres años esto ha cambiado un poco, y ahora cualquiera, sobre una Honda o una Yamaha, puede ganar en cualquier pista. Le Mans es uno de mis circuitos favoritos. Desde la primera vez que me clasifiqué en primera fila, en 2003, siempre he tenido buenos resultados, así que estoy contento de estar aquí”.

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) ha valorado la decisión de Stoner con cierto humor: “Después de este anuncio, tal vez Casey pueda reducir su velocidad y me deje un sitio entre los tres primeros. Ellos no cometen muchos errores. ¡Tal vez tengan que cambiar lo que cenan la noche anterior!”.

Después de protagonizar el año pasado una carrera para olvidar en Le Mans, Crutchlow espera mantener en esta nueva cita la buena forma desplegada esta temporada: “Estoy deseando empezar, aunque la meteorología siempre puede jugarnos alguna mala pasada. Creo que este año hemos tenido algunas actuaciones que no han estado mal, a pesar de que Estoril fue decepcionante. Hemos tenido dificultades con la puesta a punto, y también quizá por mi parte. Pero espero que podamos superarlas este fin de semana en Le Mans”.

Tras la sorpresa inicial de Stoner, las declaraciones de Valentino Rossi también se esperaban con expectación y el italiano no ha defraudado al confirmar su intención de seguir corriendo otros dos años después de la campaña 2012 después de comentar el anuncio del australiano: “Si, es una gran sorpresa. Creo que es una mala noticia para todo el mundo de MotoGP, porque al final de la temporada perderemos a uno de los grandes pilotos y un gran rival. Es negativo, pero es su decisión”.

Y sobre los rumores surgidos recientemente sobre su hipotética retirada ha afirmado: “Para mí es difícil entender dónde empezó esta noticia, porque nunca hablo de mi retirada y quiero correr en MotoGP los próximos dos años, sin duda”.

Le Mans fue el escenario de su único podio con Ducati el año pasado, algo que refuerza la confianza de Rossi para esta nueva cita: “He tenido algunos malos resultados en Le Mans, pero también guardo buenos recuerdos. Venimos aquí tras un fin de semana que no estuvo mal en Estoril y vamos a seguir por ese camino e intentar mejorar nuestro rendimiento para acercarnos a los rivales que están delante. El año pasado conseguimos aquí nuestro mejor resultado con Ducati, así que ya veremos. Somos optimistas”.

Randy de Puniet ha participado también en la rueda de prensa y ha afirmado: “Es una carrera muy importante para mí, aunque este año no tengo una moto para estar delante. Pero voy a intentar ser el mejor sobre una CRT. Creo que será una pista difícil para las CRT, porque hay dos o tres grandes zonas de aceleración, como la recta de atrás, pero nunca se sabe lo que puede ocurrir con la meteorología”.

“Espero estar al 100% sobre la moto después de mi caída en Estoril, porque todavía siento mucho dolor en las costillas. Realmente espero terminar el primero entre las CRT este fin de semana delante de mi público”. Ha concluido el piloto del Power Electronics Aspar.

Aunque los resultados en el G.P. de Estoril no fueron los deseados, los hombres de Avintia Blusens viajan con optimismo hacia Le Mans, convencidos de poder hacer un buen trabajo y obtener buen resultado. Los miembros del Avintia Blusens consideran que la clasificación final de la carrera portuguesa no refleja el verdadero potencial de sus pilotos. Iván Silva hizo un gran trabajo en el desarrollo de la Inmotec que no tuvo recompensa debido a una fuerte caída el domingo por la mañana que le dejó mermado físicamente.

Yonny Hernández estuvo siempre entre las mejores CRT, tanto en entrenamientos como en carrera, pero una caída en la parte final de la prueba les dejó sin el resultado merecido. Conocedores del potencial real de sus pilotos y del trabajo de sus técnicos, el equipo afronta la cuarta carrera de esta temporada con optimismo.

Yonny Hernández:

“La caída de Estoril me supo muy mal y me dio mucha rabia porque hubiéramos alcanzado un buen resultado, así que quiero intentarlo de nuevo en Le Mans. Físicamente estoy bien y la pista me gusta mucho. Creo que estamos haciendo un buen trabajo pero nos falta concretarlo con resultados. En Francia espero finalizar la carrera y espero hacerlo entre los mejores.”

Iván Silva:

“Estoy mucho mejor de las caídas de Estoril. Tengo algunas molestias pero con la labor que ha hecho el “fisio” no creo que tenga ningún problema. Hasta la fecha he estado trabajando con las dos motos -especialmente con la de chasis de fibra de carbono- y no sé cuál será el camino a seguir a partir de ahora. Mi equipo tomará la decisión adecuada y yo haré lo que ellos me digan. El circuito no es el que más me gusta pero tampoco es demasiado complicado. Espero que en Le Mans se acabe esta racha y empecemos a enderezar la temporada”.

El vigente Campeón del Mundo de MotoGP™ Casey Stoner ha confirmado este jueves que se retirará de la competición al final de la temporada 2012.

El piloto de Repsol Honda se ha dirigido a los medios de comunicación en el inicio de la rueda de prensa oficial previa al GP Monster Energy de Francia, haciendo una breve declaración en la que ha esbozado las razones de su decisión.

“Después de pensarlo durante mucho un tiempo, de hablarlo mucho con mi familia y mi esposa desde hace un par de años, he decidido que me retiraré al final de esta temporada y que no competiré en el Campeonato de 2013. Voy a terminar mi carrera al final de esta temporada en MotoGP, y seguiré adelante haciendo cosas diferentes en mi vida” ha dicho Stoner a la prensa.

“Después de tantos años haciendo este deporte, que me encanta, de tantos sacrificios que ha supuesto para mí y mi familia, después de tantos años intentando llegar a donde hemos llegado en este momento, este deporte ha cambiado mucho y ha cambiado hasta el punto de que no lo estoy disfrutando. No tengo la pasión para ello y por eso creo que es mejor que me retire ahora”.

“Hay muchas cosas que me han decepcionado, y también muchas cosas que he amado en este deporte, pero lamentablemente el balance ha ido en la dirección equivocada. Así que, básicamente, no quiero continuar. Estaría bien que pudiera decir que sigo un año más, pero entonces, ¿Cuándo hay que parar? Así que hemos decidido terminar ahora”.

Stoner ganó el Campeonato de MotoGP de 2007 con Ducati y sumó un segundo título en 2011 con Honda. Actualmente lidera la clasificación del Campeonato 2012 por un solo punto por delante de Jorge Lorenzo.

Una colaboración de Gravity Sports Management y el equipo Lotus F1 que está trabajando para encontrar el Kimi Räikkönen y Romain Grosjeans del futuro. En Formula Renault 3.5 están los pilotos Kevin Korjus y Stanaway Richie, en la Fórmula Renault 2.0 los pilotos Oscar Tunjo y Esteban Ocón y en KF3 Dorian Boccolacci que se ha unido al equipo en Enstone esta semana para una educación única en fitness y nutrición.

El viaje comienza para los pupilos de carreras en el rendimiento del equipo Lotus F1, donde los jóvenes pilotos han estado hablando con un grupo de socios del equipo para obtener consejos y trucos sobre cómo mantenerse en mejor estado físico.

Comenzando con el equipo del gimnasio en sí, los pilotos recibieron consejos sobre cómo aprovechar al máximo los servicios disponibles para ellos, lo que aumenta la eficacia de sus regímenes y proporcionan una variedad de técnicas diseñadas para entrenar los músculos específicos necesarios para obtener el nivel superior de los pilotos de competición, el conductor de HPC, Training Manager, Daryl Coombes, explica:

El piloto colombiano Óscar Andrés Tunjo, de Lotus F1 IRace, consiguió la pole position y terminó en el segundo lugar del podio, en la segunda competencia de la Fórmula Renault Europa, disputada en el circuito de Motorland, España, y que dejó como vencedor al ruso Daniil Kvyat, del equipo Koiranen.

Para más información visiten: www.oscartunjo.com @oscartunjo en twitter, Oscar Tunjo página de fans en Facebook.

El piloto Oscar Tunjo es patrocinado por Café Granja La Esperanza, ICE-WATCH, SIDOC, CaliDA, EXTRALOCITY.COM, Motul, Better Car Audio, Coldeportes, World Games 2013 Cali, Indervalle

Martin Whitmarsh, ha admitido que se equivocó al permitir que Lewis Hamilton completara su última vuelta de clasificación, que más tarde daría lugar a la sanción donde lo excluyen partiendo del ultimo lugar de la parrilla.
La posición del piloto de McLaren aseguró la pole, pero se dijo que se detuviera en su camino, como en él no tenía suficiente combustible para regresar a los pits y para proporcionar una muestra de un litro.
La FIA tomó la decisión de excluir a Hamilton de la clasificación lo que significaba que comenzó desde el último lugar de la carrera del domingo.
El director del equipo Whitmarsh, dice que hubiera hecho las cosas de otra manera, si hubiera sabido como iba a resultar esta acción.
“En retrospectiva, me equivoqué, pero no creo que yo o mucha gente espera que como consecuencia, estaríamos a partir de la parte de atrás de la parrilla”,dijo.
“En retrospectiva, me podría haber llamado de una manera diferente, y quepodría haber llegado en el final de la primera vuelta. Pero, francamente, no esperaba que la pena que recibió.”
Whitmarsh ha explicado que él y el equipo sólo conocía el problema del combustible, mientras que Hamilton estaba en la pista.
“Durante la última vuelta de clasificación, los datos indicaron que no había combustible tanto a bordo como pensábamos.
“Sabíamos que es un reglamento blanco y negro que dice que tienes que ser capaz de dar un litro [muestra] al final, por lo que recibió una llamada que era: la derecha, que es una norma en blanco y negro, no hay negociación , vamos a asegurarnos de que podemos cumplir “, continuó.
“Paramos el coche y bombeamos 1,3 litros como se vio después, pero no sabía quehasta varias horas después. Podría haber sido tres litros y hubiera sido todo diferente.

Robin Frijns (Fortec Motorsports) ha confirmado que el circuito de Motorland Aragón sonríe a los  rookies. El ganador de la Eurocup Formula Renault 2011 se ha impuesto en su segunda carrera, por delante de Sam Bird (ISR) y Arthur Pic (Dams). Ahora es el líder de la clasificación general, y la próxima cita no es moco de pavo: el GP de Mónaco.

Arthur Pic confirmó que domina la parte de la calificación logrando de nuevo una pole.  El francés compartía la primera línea con Marco Sorensen (Lotus), mientras que  Robin Frijns y Sam Bird componían la segunda línea de esta carrera dominical, caracterizada por una parada obligatoria para cambiar dos neumáticos , entre la 5ª y la 15ª vuelta.

Marco Sorensen era el que mejor reaccionaba cuando se apagó el semáforo y se hacía con el comando de la carrera delante de Sam Bird, Arthur Pic y Robin Frijns. La salida iba peor para  Walter Grubmüller (P1 Motorsport), Nico Müller (International Draco Racing), Kevin Magnussen (Carlin), Jake Rosenzweig (ISR), Lucas Foresti (Dams), Lewis Williamson (Arden Caterham) y Nick Yelloly (Comtec Racing) que se tocaban en la primera curva.  Grubmüller y Yelloly podían volver a pista, pero los otros abandonaron.

Tras haber sido sorprendido por Marco Sorensen, y Sam Bird en la salida, Arthur Pic sucumbía a los ataques de Robin Frijns y Kevin Korjus. El piloto Dams era 5º antes de batallar con  Richie Stanaway (Lotus).

Los siete primeros pilotos hacían compañía al resto del pelotón. Marco Sorensen imprimía un ritmo elevado para contener a Sam Bird y Robin Frijns. Frijns tentaba a su suerte en la 6ª vuelta, y lograba hacerse con la segunda plaza  en detrimento de Sam Bird. La lucha por la 4ª plaza entre Kevin Korjus y Arthur Pic fue apasionante. Pic intentó hacer cambiar las cosas pasando por boxes.

Marco Sorensen, que estaba instalado en el liderato, perdía todas sus chanches cuando sufría un problema en el coche y entraba en el pit lane al ralentí. El danés abandonaba. Tras la ventana las paradas en boxes,  Robin Frijns era líder por delante a Sam Bird, Kevin Korjus, Alexander Rossi (Arden Caterham) y Arthur Pic. Pic, tras varias tentativas, encontraba un hueco a diez minutos del final de la carrera. Luego se acercaba a Kevin Korjus y le desalojaba de la tercera plaza.

Robin Frijns lograba así su primera victoria en la disciplina, desde la segunda carrera, al igual que lo hizo en 2011 su predecesor en el palmarés de la Eurocup Formula Renault 2.0, Kevin Korjus. Con este gesto lograba birlar el liderato del campeonato a Nick Yelloly.

Lo dijeron ellos

Robin Frijns: « En la carrera 1, remonté de la 12ª a la 4ª plaza. Hoy, saliendo tercero, tenía grandes esperanzas.  He salido mal y el debut de la carrera ha sido muy agitado.  Me he aprovechado del problema de Sorensen.  No pienso en el campeonato, ganar es una cosa pero estoy en fase de aprendizaje.»

Sam Bird: « Creo que en la salida todos estábamos muy tensionados… Al cabo de dos vueltas el comportamiento de mi coche se ha empezado a degradar. Ya estoy pensando en Mónaco. Hice una pole en GP2 Series la pasada temporada, y cuento bastante con esta carrera, que siempre es un poco particular. »

Arthur Pic: « Lo de las dos poles está bien pero lo de los problemas en la salida es grave. Luego, en la segunda parte de la carrera, mi ritmo era muy bueno. Los neumáticos estaban perfectos, pero los de los demás parecían tener más degradación. »